外国人常常称德里(Delhi)为“新德里”（New Delhi）——其实那只是这个城市的一部分。加上北部与之相对的“旧德里”地区，才是完整的“德里市”。
德里坐落在印度北部，距离“泰姬陵之城“阿格拉210km，是国际游客最喜爱的“金三角”路线上的一站。
落后与发达、古老与创新都在这里上演，这里是印度最矛盾、最富戏剧性的地方——巨大的贫富差距，等级分明的社会。
古特伯高塔(The Qutab Minar)是世界文化遗产，建于1193年，是印度的第一位国王为了庆贺战胜当地印度教徒而修建的世界上最高的砖砌高塔。
由红砂石和大理石建成，高达73米，已有近1000年历史，这种高塔建筑为何保存的如此完好至今仍是个谜。
这座高塔是典型印度-风格建筑，塔身上、镌刻阿拉伯文的《古兰经》经文和各种花纹图案。塔内有397级台阶，可由此直登塔顶悬台。
乘坐地铁黄线，在Qutub Minar站下，再搭乘电动三轮车花费约30-40卢比到达。
德里著名的地标式建筑，又称德里灵曦堂，至今的游客访问量竟超过了著名的泰姬陵。外貌像一朵盛开的莲花，象征不同宗教的相互包容与共存，故称”莲花庙“。
因外形酷似”悉尼歌剧院”而被互称为”可以相互对话的两座建筑”。非常有特点的是，包容性很强的巴哈伊教规定，无论任何宗教信仰的人，都可以在这里无差别地崇拜自己的神祗。
国王胡马雍的花园陵墓又是一座莫卧儿时期的典型建筑，你也许会觉得它的“洋葱头”外形酷似泰姬陵——因为它正是泰姬陵设计灵感的来源！
这个波斯风格的建筑庄严宏伟，一如既往地彰显了强盛的莫卧儿帝国喜好气派的特点，充满建筑的几何美感。
其主体建筑由红色砂岩构筑，陵体呈方形，四面为门，陵顶呈半圆形。整个建筑庄严宏伟，为印度乃至世界建筑史上的精品。
地铁在JLN Stadium站下车后，搭乘电动三轮车行驶或步行约2.4km到达；
门票：外国游客250卢比（包含相机费用），本地人5卢比，15岁以下青少年免票。
印度共有2座印度门（India Gate），而另一座坐落在孟买。作为德里的一个突出的地标，印度门坐落在国王大道上，许多重要的道路从这里向外放射出去。
印度门建于1921年，由埃德温·鲁琴斯设计，最初称为全印战争纪念馆（All India War Memorial），纪念在第一次世界大战和第三次英阿战争中为英属印度而丧生英属印度军队士兵， 相当于印度的“人民英雄纪念碑”。
外观上形似法国的“凯旋门”。这里时常有文化活动举行，还有不少针对于游客的生意。许多政治抗议也发生在这里，包括民众因“黑公交案”向政府施压修改法律的活动。
乘地铁紫线或黄线至Central Secretariat站，从3号出口出来向东沿国王大道步行约1.7km。
印度国家博物馆（National Museum, New Delhi）位于首都新德里，建于1949年，是在当时的印度总理尼赫鲁倡议下建立的。
馆内藏有公元前三世纪至今的印度不一样的地区和时期的各种珍贵历史文物，包括古代印度铜器、陶器、雕刻等艺术品。
同时还藏有部分珍贵的外国文物，其中有中国的甘肃敦煌绘画、西藏宗教器物等。博物馆坐落在国王大道旁，是遍览印度5000年文化历史的好去处。
作为四大文明古国之一的印度，这个国家级博物馆藏有的琳琅满目的展品会让喜爱文物古迹的游客一饱眼福。
乘地铁黄线在Udyog Bhawan站下车，向西步行或搭乘电动三轮车约900m 到达。
国会大厦坐落在国王大道上。国会大厦融合了印度传统风格与维多利亚时期的特点。内部墙上是一幅幅记载印度历史的壁画，充满了庄严神圣的气氛。
国会大厦是一座现代化的建筑，环绕着水池，周围宽阔的草坪上圆形的列柱成排，格调十分高雅，是新德里最美的地方。
公交：在Sarai Kale Khan和康诺特广场也可乘坐IBT公交车，不建议选择此方法。
坐落在国王大道上。是印度总统的府邸，坐落在国王大道的最西头，与“印度门”相对，两侧为政府办公机关。建于1929年，原名维多利亚宫，印度独立后，改为。
内有一处十分有名的花园，是仿照莫卧儿王朝时代的花园格调而建，故名“莫卧儿花园”，但只有每年2月中旬-3月中旬才对公众短暂开放。
因为参观需要提前预约，手续挺麻烦，如不是十分有兴趣进入参观，可以在游览国王大道时顺道参观外景。
乘地铁紫线或黄线至Central Secretariat站，从4号出口出来向东沿国王大道步行约1km。
位于红堡东南1.7km处，是印度国父圣雄甘地遇刺后的火化地，称为“甘地陵”，陵墓上长燃不熄的长明灯是印度争取民族独立精神的象征。
然而这只是一个象征性陵墓，甘地却没有被葬在这里，他的部分骨灰按照印度教习俗被撒入大海。
平日里也有不少印度学生来这里接受爱国主义教育，每逢节假日，会有无数人从四面八方赶来悼念陵园的主人。陵园每周五17:30有祈祷活动。
从地铁Chandni Chowk站乘电动三轮车，花费约60卢比；或从地铁站Indraprasta乘坐电动三轮车，花费约40卢比。
新德里贾玛寺是全印度最大的寺，也是“世界三大寺之一”。“贾玛”意为“星期五”，两支尖塔与白色的圆顶在阳光下闪耀着光芒。
由主张建造泰姬陵的沙•贾汗下令修建，每周五和节日，这里会举行仪式。寺前是无序的交通和一些乞丐及小商贩，需要非常注意路上安全和财物的保管。
乘坐地铁黄线，Chawri Bazar站下车后，由3号口出，步行10-15分钟或乘坐电动三轮车到达左右到达
门票：进门免费，女士租长袍100卢比（强制），携带照相设备200卢比，存鞋10卢比，登宣礼塔100卢比
德里红堡于17世纪中叶修建，由于几经战乱，今日的红堡尽管失去了昔日的华丽，但拉合尔门的雄伟气势还在。
巍巍的红色城墙还有，部分基本结构完好的宫殿似乎还可以窥探出昔日的辉煌气派。
帝国风格的红砂岩建筑，与阿格拉的阿格拉堡非常类似，但规模却不及阿格拉堡。傍晚的日落时分是这里拍照的最好时刻，晚上还有讲述红堡历史的声光秀，有英文解说场。
乘坐黄线，月光集市（Chandni Chowk）站下车之后乘坐电动三轮车或步行20分钟左右，沿月光集市主路走到尽头，即可到达红堡拉合尔门（Lahore Gate）
又叫“任意吃”套餐。印度最传统的一种套餐，将米饭、面饼、酸奶、咖喱、蔬菜、甜点等装进圆形铝盘里，圆盘里盛着配菜、马铃薯、酸奶、甜点、饭或饼等。
即印度香饭，使用多种香料、印度香米、肉类、蔬菜和酸奶混合烹饪而成，香料通常包括白豆蔻、桂皮、山葵、香菜和薄荷叶等，口感辛辣。
Naan，主食，在烤炉内烘烤而成的面饼，口味很多，有白味、奶油、大蒜等，其中黄油囊(Butter Naan），十分美味。
Chai/Masala Tea，当地人每天必饮！Chai的称谓传说源自于中国的“茶”。
除了浓厚醇香的味道，还有提神醒脑的功效。印度人喜欢往里面加入姜末（Ginger），如果不喜欢姜味可以告知服务员不要加姜末。
Lassi，街边摊卖的酸奶装一般装在一次性的陶杯中，喝完即打碎，再重新烧制。芒果味和Chikku果味道的很不错。
国内北京、上海、广州等大城市均有航班飞往德里，从北印其他城市抵达德里建议乘坐火车。
在印度境内不推荐自驾，首先驾驶习惯和英联邦相同，另外基本的建设比较差，路况复杂，大部分司机不遵守交通规则，易发生危险。
德里航空系统比较发达，从世界各地乘坐飞机到达德里都非常容易。从德里到各个地区的重要城市、重要景点都可以乘飞机。
德里英迪拉·甘地国际机场位于德里西南部，是德里唯一的国际机场，也是印度和南亚最大的机场，机场距离新德里市区16公里。
德里机场目前投入运营的航站楼有：1号航站楼（T1）和3号航站楼（T3）。1号航站楼又称 Domestic，主要是国内廉价航空的到达和出发，包括IndiGo、GoAIR 和SpiceJet航空公司。
3号航站楼：最主要的航站楼，运营包括所有的国际航线和服务周全的国内航线（最重要的包含Jet Airways、Air India和Kingfisher）。
注意：两个机场离市区都比较远，国际机场距离市区16公里，国内机场距离市中心7公里。如果打车去机场需要提前做好准备。
从位于Kashmiri Gate的公交总站（Inter State Bus Terminal）乘坐公交车到达机场花费时间会很长，而且有极大几率会出现堵车的情况。
如果赶飞机一定要留出足够的时间。在印度，客人必须在飞机起飞前3小时到达国际机场，2小时到达国内机场。
机场穿梭巴士：T1航站楼和T3航站楼之间有免费的穿梭巴士，发车间隔为20分钟一班。
出租车：在国际航站楼出海关后就能够正常的看到预付费的士点；根据目的地收取费用后，会给一张收据确认抵达地点。
稍后他们会付费给的士司机，分配给你的的士号码在收据上，穿过大厅出门右拐，有专人会帮你找到相应的的士。
推荐Delhi Police的预付费巴士，到市区约在200-300卢比，但的士没有空调。也可以再一次进行选择私营的士服务，不推荐，价格相对较贵，但是有空调。
公共巴士：新德里机场巴士24小时运营，白天发车间隔20分钟，夜晚和清晨车次会减少。
T1和T3航站楼到达区外面均有机场巴士停靠点，若寻找不到站牌可询问门口的工作人员。
机场巴士由机场往返KashmiriGate汽车站，经停新德里火车站门前十字路口。
注意由新德里火车站回机场时，巴士司机有时不停站开过，在路口等候时要留心拦住机场巴士，车头屏幕显示Airport Express或EXP－3字样。
从机场到新德里火车站约40分钟，上车后购票，从T1出发票价50卢比，从T3出发票价75卢比。
运营时间：5:00-23:00，发车间隔20分钟一趟。不久的将来，该线小时不间断运营。
新旧德里火车站相隔不远，而新德里火车站和机场之间车程约40分钟到1个小时。可选择到康诺特广场专门的火车票预售点买票，排队时间不会太长，但需要提前了解购买的火车车次。
注意：在网站购票，必须要提供一个email地址和印度本地的手机号码进行注册、验证，并接收相关信息。
如果在网上无法订购到火车票，可以直接前往火车站购买，通常火车站有专门的外国人购票窗口或办公室。
位于德里中部，康诺特广场北边2公里，是印度最大而繁忙的火车站之一。这里拥有超过300多条火车线个站台，每天客流量超过36万。
该站通常是大多东部和南部火车线路的始发站，印度其他区域部分重要线路也始发于此。
推荐外国游客可在车站专门为国外游客设置的预售点(International Tourist Bureau)购票，购票时需要出示护照，填一张申请表，然后由工作人员处理。
德里最古老的火车站和交通枢纽站，由于和新德里火车站距离较近，通常以“旧德里”以示区分。在本站还可以乘坐Samjhauta快线前往巴基斯坦的Lahore。
到达方式：乘坐轨道交通黄线，到Chandni Chowk站下，步行800米即达。
到达方式：乘坐轨道交通紫线，到JLN Stadium站下，乘坐突突/人力三轮前往，约3公里。
距离康诺特广场和背包客区Paharganj约7公里，打车约100-130卢比，突突约50-70卢比。
2009年底才投入的又一大站，位于德里东部。列车主要发往德里向东的边界地区，新建该火车站的目的是用来分流另外3个车站的乘客。
到达方式：乘坐轨道交通蓝线，到Karkarduma站下，步行1公里或乘坐突突/人力三轮抵达。
德里有五条国家高速公路，其中最重要的是北面阿姆利则（Amritsar）的1号国家高速公路，南面阿格拉的 Mathura Road，东部加尔各答(Calcutta)的2号国家高速公路，西部斋普尔的8号国家高速公路。
从德里可以乘坐长途大巴前往德里周边地区和北印各邦，主要由德里运输公司(DTC)经营，各邦也有各自的长途大巴服务，同时也有部分私人运营的长途大巴。
到达方式：乘坐轨道交通黄线或红线，到Kashmiri Gate站下即达。
到达方式：乘坐轨道交通紫线，到JLN Stadium站下，乘坐突突/人力三轮前往，约4公里。
位于印度门附近，交通便捷，是从德里前往斋普尔的最佳选择，车站没那么拥挤，而且较干净。
到达方式：乘坐轨道交通黄线或紫线，到Central Secretariat站下，步行2公里或乘坐突突/人力三轮前往。
可以在该车站坐车前往达兰萨拉（Dharamsala，喜马拉雅下的瑜伽小镇）。
在印度可以租到空调车，然后自己出去自驾游。有很多租车机构都有这种服务。根据车型、行车距离和使用方式的不同，租车的价格不同。
1月-9月最佳，此时非雨季，适合旅游。但冬季最适宜游印度东南部，夏季最适合去高原地区避暑。
交流电电压220伏，电频50赫兹。插头多是圆型两孔插座，国内常见的扁插头无法直接插入，最好带一个转换插头。
1.印度电子签证和纸质签证并行，蜂蜂可选择任意一种方式。虽然印度政府已正式公开宣布对中国游客开放电子签证，但由于中印之间的政策不明朗，要想确保出入境万无一失，建议还是按照传统方式申请纸质签证。
2.谨记印度签证是即日起生效的，不管停留期多久，只要有效期到必须离境。最好确定行程之后再去申请。
3.目前在尼泊尔办理印度签证难度非常大，一般需等待1-2个月，建议提前在国内办理印度签证。
目前，印度针对中国公民签发3个月内单次往返旅游签证，费用为340元。办理签证须缴纳每本护照22块钱（含税）的服务费用。
签证受理时间为5个工作日。印度对于中国公民有60天内禁止再次入境的规定。
6.最近6个月的银行水单，且余额至少为10，000元或者冻结期为3个月以上的10，000元存款证明原件
办理护照需先在签证中心的网站上完成在线英文申请表的填写并提交，再携带打印好的申请表及其它材料前往签证申请中心提交并缴费。
办理时长：客人出发之前4天需填写申请，例如：9月1日申请，9月5日-10月4日内抵达
1.电子旅游签证费用60美金（不含信用卡，借记卡手续费），含有国际支付功能的信用卡如Visa\Mastardcard.
2.在线缴费，建议使用有国际支付功能的Visa/Mastercard信用卡。
4.电子签证限制进入印度的九个机场：班加罗尔、德里、金奈、可钦、果阿、海德拉巴、加尔各答、孟买、特里凡得琅；离开印度可从任何港口出
6.电子签只能申请单次入境，不可延期或退改为商务或其他签证，且限制地区和军事基地同样不可访问
8.付费时需小心，如3次失败，系统将终止您的申请，且4小时以后再可重新填写
受理城市：北京、天津、重庆、甘肃省、贵州省、河北省、黑龙江省、河南省、吉林省、辽宁省、青海省、陕西省、山西省、四川省、山东省、内蒙古自治区、西藏自治区、宁夏回族自治区和新疆自治区等地因私护照持有人
受理城市：福建省、广东省、广西省、海南省、湖南省、四川省以及云南省因私护照持有人
入境时，入境卡是在飞机上由空姐把卡发给旅客来填写，如不慎遗失，下飞机后跟着“ARRIVAL”标牌的指示行走，可以到海关柜台前的桌上领取。
随后到移民局入境柜台，移民官员查验旅客签证后，如无问题会在护照上盖入境章。
随后携带行李到海关查验处，将海关申报单和护照一并交给值班官员而出境卡是在印度机场柜台来填写的。
保存好入境卡（Embarkation card），在离境时出示；进入印度机场时须提交机票或者机票订单供查验。
出境时，先到航空公司柜台办理登机和行李托运手续，然后跟着“DEPARTURE”的标志行至移民局出境柜台办理出境手续，再进行安检，随后在所乘坐航班相应的登机口等候，最后登机。
1.近来有中国游客从印度境内携带小叶紫檀木制品回国，被印度海关查扣。未经加工的小叶紫檀木在印度属于严禁携带出境的物品，请务必遵守他国法律。
3.印度海关要求不得携带超过7500卢比的现金出境，违反的话现金被没收或者被罚款。
不要携带违禁物品出入印度。如果对自己携带的物品是否需申报没把握，请走海关的红色通道。
印度海关要求，贴身携带现金如超过5000美金或等值外币，则需申报。如连同现钞一起超过1万美元或等值外汇，亦需申报。
中国旅客可携带价值不超过4000卢比的礼品，外加200支香烟，或50支雪茄，或250克烟丝和1公升烈酒。
（一）进口。印度对活动物、牛肉及牛内脏、猪肉、活鱼、鸟蛋、纺织品、宝石、植物和种子、部分杀虫剂、药品及化学品、电子科技类产品以及基因产品等实行进口许可证制度。
对原油、矿产品、食品等实行国营企业专营，如石油产品由国有石油公司进口，氮、磷、钾及复合化学肥料由矿物与金属贸易公司进口，维生素A类药品由国营贸易公司进口；
油及种子由国营贸易公司与印度斯坦植物油公司进口，谷类由印度粮食公司进口等。印度禁止进口的商品包括野生动物及其制品、象牙、动物油脂类产品以及危险废品等。
（二）出口。为稳定物价、抑制通胀、保障国内市场供应，印度政府曾于2006年6月禁止食糖、小扁豆和小麦出口；2007年10月禁止小麦及其制粉出口；
2008年3月禁止食用油出口；2008年4月禁止非巴斯玛蒂大米出口，并上调巴斯玛蒂大米最低出口价；
2010年4月，禁止棉花产品及废棉出口；2010年12月，禁止洋葱出口；2011年2月，禁止奶粉及其衍生物酪蛋白的出口。
（一）入境。根据印度移民局规定，任何人（6个月以下婴儿除外）通过飞机或轮船抵达印度，若其无黄热病接种证明，且抵达前6天之内曾在疫区停留。
或其所乘坐轮船30天内从疫区始发或经停且无按世界卫生组织所规定之程序进行防疫处理，需进行为期6天的防疫隔离。
（一）动物。印度农业部下属的畜牧、奶业与渔业局（DADF）负责动物检疫工作。
凡进口商进口家禽、猪、羊肉、奶制品、蛋制品和动物源宠物饲料均须向该局申请动物检疫，并在获得相关检疫证书后方准进口。
（二）植物。印度农业部下属的植物保育与检疫局（DPPQS）负责植物检疫工作。
进口植物及植物产品应在印度的边境口岸接受驻点植检人员检查，同时，进口商须出示产品原产国有关机构签发的植物检疫证书。
木质包装进境检疫要求规定：所有使用含植物材料的包装，包括干草、麦秆、木刨花、碎木片、锯屑、废木料、木托盘、垫木、木纤维、泥炭藓等；
在出口到印度前均须由出口方政府按国际植物保护公约或出口方政府规定的格式，出具植物检疫证书。
所有进口木质包装材料一定要使用干热处理、溴甲烷熏蒸处理或化学渗透处理及其他国际标准认可的除害方法处理，并在植检证书上标明处理方法。
2、 不要穿鞋或穿着过于暴露的服装进入庙宇、不要穿着黑色服装进入暹那教庙宇，印度教和暹那教庙宇禁止穿着皮衣的游客进入，进入锡克寺庙参观，必须用布遮住头部。
3、 不要用手指指向别人;不要抚摸小孩头部，印度人认为头部是神圣的;避免以左手递物给当地人，左手被视为是不洁的;
7、 不要购买历史超过100年的文物，购买“莎图士”围巾是违法和极不环保的，因为这种围巾是使用从青藏高原偷猎来的藏羚羊毛纺织成的;
10、 观光区的小偷、骗子、乞丐较多，需小心;不要施舍金钱或物品给乞丐和小孩，否则会引来更多。
12、 搭乘计程车和三轮车，司机可能沿途介绍很多购物场所，建议还是不要前往;